ลักษณะโครงสร้างของสกรูถังหลายประเภทมีดังนี้: (การเลือกวัสดุของสกรูกระบอกคือ 38CrMoAlA)
Nov 04, 2019
1 ธรรมดาฟิลเลอร์ต่ำโครงสร้างฟิลเลอร์สูง
(1) หัวจุกรูปทรงเรขาคณิตร่องและความสัมพันธ์ที่ตรงกัน
หักเนื้อหา CaCO3: ใหญ่กว่าระหว่างขอบเกลียวและขอบเกลียว
เนื้อหา CaCO3 เพิ่มเติม: ช่องว่างระหว่างขอบเกลียวและขอบเกลียวมีขนาดเล็กลงจุดประสงค์คือเพื่อเพิ่มแรงเฉือนและเพิ่มการขึ้นรูปพลาสติก
(2) บทบาทของแต่ละส่วนในภูมิภาค สกรูโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็น: ส่วนฟีด, ส่วนการบีบอัด, ส่วนบล็อก, ส่วนผสม, ส่วนไอเสีย, ส่วนการวัด
ส่วนการให้อาหาร: โดยทั่วไปขอบการลำเลียงมีช่องว่างขนาดใหญ่และความเร็วในการลำเลียงรวดเร็วและในทางกลับกัน มันยังเกี่ยวข้องกับการกำหนดองค์ประกอบ CaCO3
การบีบอัดวัสดุบล็อกการผสม: อิทธิพลหลักคือความสามารถในการทำพลาสติก หากไม่มีวัสดุใด ๆ ก่อนการบีบอัดสามารถขึ้นรูปพลาสติกได้ หากมีการจัดหาวัสดุมันไม่เหมาะสำหรับแคลเซียมสูงการผสมและการบีบอัด รวมเข้าด้วยกันโดยทั่วไปเหมาะสำหรับแคลเซียมต่ำเท่านั้น
ส่วนไอเสีย: ความสามารถในการทำพลาสติกของวัสดุสามารถสังเกตได้จากพอร์ตสูญญากาศซึ่งมีลักษณะเป็นเม็ดแป้งและเป็นแถบ
ส่วนการวัด: ช่องว่างของขอบสกรูมีขนาดใหญ่การอัดขึ้นรูปเป็นไปอย่างรวดเร็วและในทางกลับกัน
2 ฟิลเลอร์ต่ำคุณสมบัติโครงสร้างฟิลเลอร์สูง: ส่วนฟีดสกรูฟิลเลอร์ต่ำการบีบอัดการผสมเชื่อมโยงกันส่วนสุดท้ายของส่วนฟีดจะมีขนาดเล็กลงในระหว่างกระบวนการตัดเฉือนเป็นส่วนการบีบอัดแล้วส่วนการบีบอัดเปิดสล็อต เพิ่ม 2 รอบของวัสดุซึ่งจะเป็นการเพิ่มพลาสติกส่วนไอเสียด้านหลังส่วนการวัดแสงมีขนาดใหญ่กว่าการกวาดล้างสนาม; โครงสร้างสกรูเติมสูงประกอบด้วยส่วนฟีด, วัสดุ, การบีบอัด, วัสดุ, การผสม, ส่วนไอเสีย, ส่วนวัดแสง, ช่องว่างระหว่างส่วนฟีดและส่วนการวัดแสงมีขนาดเล็ก
3, สกรู, บาร์เรลแนะนำโครงสร้างการควบคุมอุณหภูมิ
การไหลเวียนภายใน: การไหลเวียนอัตโนมัติของน้ำกลั่น
การไหลเวียนภายนอก: สามารถตั้งค่าการควบคุมอุณหภูมิของสกรู, สามารถควบคุมอุณหภูมิของวัสดุ, สกรูสามารถป้องกันได้ในระหว่างกระบวนการเริ่มต้นและในระหว่างกระบวนการผลิตและการผลิตที่มีความเสถียร หากไม่ได้ใช้บทความจะเปลี่ยนสีสำหรับการประมวลผลของโปรไฟล์
การควบคุมอุณหภูมิแบบ Barrel: การทำความเย็นด้วยอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำมันมีสองชนิด ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิการระบายความร้อนของน้ำมันนั้นมากกว่าความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิความเย็นของอากาศ แต่วงจรน้ำมันนั้นง่ายต่อการป้องกันระหว่างการใช้งานและอัตราความล้มเหลวสูงกว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศ
